新平县路网规划建设工作进展情况、主要做法及建议

新平县路网规划建设工作进展情况、主要做法及建议

近年来，新平县牢牢把握住交通建设的机遇，全力推进路网规划建设，努力打破经济社会发展的“瓶颈”制约，全县公路通行质量有了较大改善。目前，新平县境内拥有公路里程5712.7公里，其中：国道304.7公里，省道182.9公里，县道440.9公里，乡道2288.6公里，村道2495.6公里。

一、路网规划建设的主要举措及最新进展

（一）路网规划的主要举措

1.县内路网纵线规划

一纵线：新省道224+县道马平线，接镇沅县和平乡，从梭山经平掌到建兴马鹿塘，延伸到墨江县。

二纵线：新省道226，接双柏县，从者�经水塘、戛洒到漠沙曼线，延伸到元江县。现有项目云南省S35永仁至金水河高速公路新平至元江段，已完成《工程可行性研究报告》，正开展前期工作。

三纵线：老太线+公戛线，从老厂太和经马家坝、太桥、老厂、保和、白达莫到新化海外，与横线相连。

四纵线：新省道222+新县道XFX2（宁河路），接峨山县，从新化鲁一尼经新平县城、磨盘山、小石缸、双河到漠沙曼勒。

五纵线：国道213，接峨山县，从甘塘桥经大开门、扬武镇到县界，延伸到元江县。

2.县内路网横线规划

一横线：新县道石勐线+乡道，接峨山县，从新化阿宝经勐炳、黑查莫、马家坝、太和、马房到水塘，和二纵相接，延伸到双柏县；

二横线：县道化费线+县道公戛线+新国道323，接峨山县，从平甸乡白鹤经新化、老厂、戛洒大红山、戛洒镇、水塘镇金厂、耀南，和二纵相接，延伸到镇沅县和平乡；

三横线：新国道323，从大开门经新平县城、峨德河到曼蚌细丫口，和二纵相接。现有项目：一是“大开门至新平（戛洒）高速公路”，项目已批复，目前为设计阶段；二是“国道323新平县城过境公路改建项目”，已完成《工程可行性研究报告》，目前为设计阶段。

四横线：国道323+扬马线+新国道227，从界趾坡经扬武镇、赵米克、尼炸、老白甸、顺水、马鹿寨、漠沙农场、仙鹤、托�到建兴马鹿塘，和一纵、二纵相接，延生到墨江县。

3.加强与周边县沟通，建立互联互通网络

一是通过五纵线、三横线、四横线与石屏县建立互联互通网络；二是通过四纵线、五纵线、一横线、二横线、三横线与峨山县建立互连互通网络；三是通过二纵线、一横线、新国道227与双柏县建立互联互通网络；四是通过一纵线、二横线、新县道庙金路、平哪路与镇沅县建立互联互通网络；五是通过一纵线、四横线与墨江县建立互连互通网络；六是通过二纵线、五纵线、扬红老线与元江县建立互联互通网络。

    （二）路网建设的最新进展

    1.有序推进高速公路规划建设。一是继续抓好云南省S35永金高速新平（老船口）至元江（红光）段高速公路建设；二是积极推动易门至新平高速公路建设；三是全力推进大开门至戛洒高速公路向西延伸工程（哀牢山隧道）。

    2.努力争取普通国省干线升级改造。 S226线现状为四级公路，规划升级为三级公路，计划2017年开工，2019年完工；G227线现状为四级公路，规划升级为二级公路，计划2016年开工，2018年完工；G323项目按一级公路标准建设，路线长11.398公里；S222麻拉冲箐至新平县城段改建工程，现状为四级公路，规划升级为二级公路，计划2018年开工，2020年完工。

    3.加强规划建设区域内重要路网项目。新平县老厂乡至大红山二级公路，路线全长18.89 公里；易门十街至勐炳公路，现状为四级公路，规划为三级公路，计划2017年开工，2020年完工；新三路止点至勐炳公路，现状为四级公路，规划为三级公路，计划2017年开工，2020年完工；新平县磨盘山国家森林公园二级公路，路线全长17.349公里；公戛线规划为三级公路，总里程约85公里，计划2018年开工，2020年完工；水塘至者�二级公路，全长35.16公里，计划于2018年开工，2020年完工；弥峨线规划为三级公路，总里程约42公里，计划2018年开工，2020年完工。

    4.重点加强农村公路建设。一是县至乡镇（县道）路面提升改造项目，完成3条49公里县道路面提升改造项目。二是建制村通沥青（水泥）路工程，实施123.7公里建制村公路建设。三是自然村通达工程，实施30户以上贫困发生率在35%以上自然村通村村组公路建设326.202公里；实施30户以上“直过民族”户占30%以上自然村村组公路建设99.3公里；实施50户以上自然村村组公路建设518.971公里。四是“一组一路”通畅项目，为实现一个小组通一条硬化路目标，计划2017-2018年完成977个小组2189.286公里硬化路建设。

二、工作中存在的困难及建议

（一）存在的困难

1.项目未列入上位规划，项目前期工作推进困难

2.新平县公路等级还较低，有待进一步提升改造

（二）工作建议

1.开拓创新，增强规划意识，超前谋划项目。

2.积极主动，与上级规划对接，争取项目立项。

3.拓宽融资渠道，通过上级补助、县级财政预算、民间融资等方式解决项目建设资金。

4.加强与周边县的沟通协调，把现有低等级互连公路升级改建，形成完整路网。